Resumen

¿Carretera o grava? ¿5 millas o 5 horas? ¿Subir o bajar? ¿Sufrir o sonreír? ¿Más potencia o menos peso? Creo 2 no se trata de tener que elegir. Se trata de tenerlo todo. Con más potencia, gran rango, ligereza, gran espacio libre para los neumáticos y Future Shock 3.0, desafía la categoría, lo que hace posibles paseos que antes eran imposibles.

Ficha técnica

Cuadro: FACT 11r carbon, front/rear thru-axles, fully integrated down tube battery, internal cable routing, fender/rack mounts, 12x142mm
Motor: New Specialized 1.2 SL Custom Lightweight Motor
Batería: Specialized SL1-320, fully integrated, 320Wh
Controlador: Specialized MasterMind TCU, percentage of remaining charge, 120 possible display configurations, MicroTune assist adjustment, over-the-air updates, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote
Cargador: Custom charger, 48V System w/ SL system charger plug
Cableado: Custom Specialized wiring harness w/ charge port
Horquilla: Future Shock 3.3 w/ Smooth Boot, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
Cassette: SRAM PG1230, 12-Speed, 11-50t
Desviador trasero: SRAM GX Eagle AXS
Palancas de cambio: SRAM Rival eTap AXS, hydraulic disc
Cadena: SRAM GX Eagle
Plato(s): SRAM X-Sync Eagle, 107 BCD, 44T
Juego de bielas: SRAM Alloy DUB Crank Arms
Freno delantero: SRAM Rival, hydraulic disc, 180mm
Freno trasero: SRAM Rival, hydraulic disc, 160mm
Manillar: Specialized Adventure Gear Hover, 103mm drop x 70mm reach x 12º flare
Neumático delantero: Tracer Pro, 700x47c
Rueda delantera: Roval Terra C, 25mm internal width carbon rim, 32mm depth, DT 370 hub, 24h, DT Swiss Comp Race spokes
Neumático trasero: Tracer Pro, 700x47c
Rueda trasera: Roval Terra C, 25mm internal width carbon rim, 32mm depth, DT 370 hub, 24h, DT Swiss Comp Race spokes
Cámaras: 700x32/50mm, 48mm Presta valve
Asiento: Body Geometry Power Expert
Tija de sillín: Trans-X Dropper, 50mm Travel
Abrazadera de sillín: Specialized Alloy, 31.8