Résumé

MEILLEURE TRANSMISSION POUR VÉLO ÉLECTRIQUE
Notre objectif était de conserver le plaisir et la fluidité d'un vélo de gravel rapide et agile, et non de construire une moto à pédales. Cela signifie que le système doit être très léger, offrir une accumulation d'énergie très douce et ne créer aucune résistance lorsqu'il est éteint. Au final, le système Mahle X-20 personnalisé de 3T offre ces trois avantages.

La même vitesse, la même agilité et les mêmes capacités tout-terrain que le cadre Ultra, avec une assistance électrique supplémentaire et une autonomie exceptionnelle
Le vélo électrique Racemax Boost est parfait pour le gravel rapide et la conduite tout-terrain.
Le vélo électrique Ultra Boost est parfait pour le gravel dur et offre une autonomie supplémentaire par rapport au RaceMax Boost.

Fiche technique

Cadre: carbone préimprégné unidirectionnel, mélange haute performance à module élevé/haute résistance
Fourche: Fango Ultra avec couronne compacte
Direction: jeu de direction intégré, cartouche étanche 1-1/8"+1,5", 36°
Axes: 100x12 à l'avant - 142x12 (spécifique au moteur Mahle X20) à l'arrière
Moteur: Système Mahle X20
Batterie: batterie Mahle iX350 (350 Wh)
Guidon: 3T Superergo PRO
Tige de selle: 3T Carbon 27.2 round seatpost - Zero offset
Selle: Selle Italia Model X Superflow
Dérailleur arrière: Sram Rival 11v
Manettes de dérailleur: Sram Rival
Manivelles: Sram Rival 1x11 40T/11-42 (Sram Rival ou FSA Omega crank selon disponibilité)
Cassette: 11 vitesses Sram Rival 10-42T
Ensemble de freins: Sram Rival Hydraulic Disc
Jeu de roues: Rodi Alloy 700c
Pneus: Pirelli Cinturato Gravel H 700c